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作为国外新能源汽车的代表品牌以及国内造车新势力的头部玩家，特斯拉和蔚来此番接连发生起火事件，使得大众对于新能源汽车的信任度再次降低，行业也由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。汽车技术专家万春雷直言，当前电动车的充电、使用、存放都是一个定时“炸弹”，一些技术瓶颈尚未突破，这是整个行业性的难题。

如果翻查近期关于茅台的研报，会发现另一个非常有意思的现象：如同预收款下降一样，无论是正面还是负面的数据变动，最后总会被解读成正面因素。比如，上半年明显增高的销售费用。财报显示，最近两年公司也加大了在营销方面的投入，销售费用在明显增加。2017年以来，公司的营销费用显著增加。2017年贵州茅台全年销售费用约29.86亿，其中广告宣传费23.59亿，在A股全部上市公司中排名第四。在最近发布2018半年报中，公司销售费用接近22亿元，较上年同期增加约59.52%，已经接近2017全年的销售费用。这之中，广告宣传费约有19.82亿元。

后来的两年，中国铁物通过发债勉强支撑，随着债务的逐步到期，偿还压力开始显现。截至2015年12月31日，公司总资产451.38亿元，总负债549.87亿元，净资产为-98.50亿元，已严重资不抵债。2015年主营业务收入676.70亿元，净利润-36.12亿元。

17世纪末以来，乌克兰的东正教会一直是俄罗斯东正教会的一个分支，而不是真正的教会独立。许多乌克兰人不满这意味乌克兰是俄罗斯附庸。今年十月，乌克兰东正教会，获得东正教名义领袖君士坦丁堡牧首批准，脱离莫斯科宗主教区独立，成立自主教会，终止俄乌东正教会逾300年的从属关系。

大和资本发表研究报告指，刚公布业绩的利福国际（01212）2018年实际所录的净利润较盈警预告更好，该行对其短期前景审慎，重申予其“买入”投资评级，目标价则由18元调低至16元。该行提到，利福国际2018年纯利按年跌49%，撇除非经常及非现金因素影响，核心利润升30%，全年派息比率则为62%。利福国际管理层将2019年同店销售目标定于中单位数，对全年前景审慎，计划提升客户参与度及维持派息金额于稳定水平。

国华人寿成立第三年开始盈利前海人寿成立第二年开始盈利……资产驱动负债险企在负债端高歌猛进突破了传统险企7-8年才能实现盈利的“铁律”，而其在资产端的大杀四方，更是令整个资本市场瞠目结舌，原来保险还可以这样玩！个别险企的示范效应之下，大量资本竞相涌入保险业，一度，甚至出现200多家保险公司排队等待批筹的盛况。然而“宝万之争”后，最高层下达了强化金融风险管控的号令，保险行业外部环境陡然为之一变，及至吴小晖被公开宣判，更多大鳄前途未卜，延续数年的“保险造富神话”破灭了，大跃进之后，行业徒留一地鸡毛。